一款全副科技武装、动力先进澎湃的顶级好车缘何“叫好不叫座”，众人始终捉摸不透。一年过后，迈腾终于找到了答案，迎来了生存的转机：油价上涨，车主叫苦连天，而迈腾车主却能怡然自得

迈腾的产品线分布在1.8T和2.0L两个层次上，无论产品还是价格，主攻商务的迈腾在政府采购和政府用车上仍比不过领驭。被指出无论从外形上还是动力上都不具优势。

手上拿着附有晶片防盗装置的Keyless装置，优雅地将它放入钥匙插槽中，你可以直接将它顶到底，引擎便为启动，抑或你可以将它放入插槽中后再藉由按钮引擎启动系

在日常行驶过程中，我们就感觉福特-蒙迪欧-致胜 (评论 图片 配置)的噪音要比迈腾来的更加“嘹亮”一些。测试成绩如何呢？我们来看看测试仪显示：

大众-迈腾 (评论 图片 配置)和福特-蒙迪欧-致胜 (评论 图片 配置)（以下简称为致胜）。在价格相近、外尺寸区别不大的情况下，两款重量级“炸弹”也给消费者购车出了难题

如果迈腾的轴距也加长10厘米，将达到2809毫米，可以大大提高迈腾在中级车中的竞争力。而迈腾轴距加长后对同门师兄领驭的打击也将是最大的。

该款发动机正是装配在国产奥迪身上的同一款2.0T发动机。同时,装载有大众最新的1.4升TSI发动机的速腾也已进入排产,预计最早在今年年底上市。

2007年9月5日星期三，我的迈腾在市区走了1019公里，刚好过了磨合期，正好又要上广州办事，就拉出MT去试试，感觉如下：

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